Frenos at Advance Auto Parts Goulds

Los frenos usan fricción para convertir energía cinética en temperatura. Hay dos diseños: frenos de tambor (sistemas más viejos) y frenos de disco (sistemas más nuevos). Ambos diseños usan presión hidráulica para mover un pistón. En los frenos de disco, el pistón está ubicado dentro de un caliper que contiene los pads de frenos y cabe sobre el rotor. El revestimiento de fricción en los pads hace contacto con el rotor para detener el vehículo. En los frenos de tambor, el pistón mueve dos zapatas curvas revestidas con material de fricción contra el interior del tambor de frenos.

Se recomienda cambiar los pads y los rotores al mismo tiempo. Si los rotores no tienen una superficie pareja y suave, entonces ponerles pads nuevos hará que esos pads se desgasten prematuramente. El mejor funcionamiento se logra reemplazando los pads y los rotores a la vez.

La vida útil promedio de los rotores puede variar. En condiciones normales de manejo, los pads y los rotores pueden durar unas 50-60,000 millas. En uso extremo, por ejemplo en remolques, vehículos que arrastran cargas pesadas, o en manejo por montañas, el intervalo de servicio puede reducirse a unas 30-40,000 millas.