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Especialmente diseñado para vehículos que tienen más de 75,000 millas, el Aceite FRAM Completamente Sintético para Alto Millaje proporciona la máxima protección para vehículos de mayor millaje. El Aceite FRAM Completamente Sintético para Alto Millaje está formulado para ayudar a limpiar la acumulación de lodo y mantener los motores funcionando sin problema con mayor eficiencia y poder.
Aumenta el ahorro de combustible Reduce el consumo de aceite Excelente protección contra lodos y barnices Disminuye las fugas de motor Excelente estabilidad térmica y de oxidación Control de preignición a baja velocidad Compatible con turbo Reduce la vaporización y el consumo de aceite en condiciones extremas
Para el tráfico de parada y arranque, condiciones de conducción severas e intervalos de servicios prolongados. El Aceite de Motor Completamente Sintético FRAM ofrece una mejor protección en el arranque, un flujo de aceite más rápido en temperaturas frías y una mejor protección contra la acumulación de calor.
Flujo de aceite más rápido en el arranque Aumento de la eficiencia del combustible en comparación con los aceites más pesados Excelente protección contra lodos y barnices Excelente estabilidad térmica y de oxidación Control de preignición a baja velocidad Compatible con turbo Reduce la vaporización y el consumo de aceite en condiciones extremas
Diseñado específicamente para vehículos con más de 75,000 millas. El Aceite de Motor FRAM para Alto Millaje, un aceite de motor de base convencional para condiciones normales, cuenta con aditivos de alto millaje para limpiar los lodos y prolongar la vida del motor.
Limpia la acumulación de lodos Ayuda a reducir las fugas del motor y el consumo de aceite Protege contra los depósitos de alta temperatura y la adherencia de los anillos Compatible con turbo
Mobil1 5W-20 High Mileage Full Synthetic Motor Oil, 5 Quart
Para condiciones normales de conducción. El Aceite de Motor Convencional FRAM supera los estándares de la industria para un rendimiento excepcional y protección del motor.
Control de preignición a baja velocidad Aumenta la protección contra el desgaste de la cadena Mejora la limpieza del pistón Compatible con turbo
La respuesta corta es sí, pero no se recomienda. Si cambias el aceite y no cambias el filtro, parte del aceite sin filtrar volverá a circular por el motor. El aceite sin filtrar podría estar lleno de contaminantes, como suciedad y otras partículas. Esto podría reducir la vida útil de tu vehículo. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente que cambies el filtro de aceite al momento de cambiar el aceite.
El aceite sintético funciona mejor en temperaturas extremas, tiene una lubricación superior que resulta en menos residuos, y se cambia con menos frecuencia. El aceite convencional es el aceite de motor regular; típicamente cuesta la mitad que el sintético y se debe cambiar con más frecuencia.
Si manejas un vehículo de rendimiento, remolcas o arrastras cargas a menudo, quizás debas considerar usar un aceite sintético. Tú tienes la opción de usar aceite sintético, de mezcla sintética, o convencional. En cuanto al grado del aceite que debes usar, la respuesta está en el manual del vehículo o usualmente impresa en la tapa del aceite.